» » Учимся защищать автомобиль от ржавчины

 
 
 

Учимся защищать автомобиль от ржавчины

Автор: sadmin2013 от 28-12-2014, 23:24, посмотрело: 1323

0

Учимся защищать автомобиль от ржавчины: личный опыт

удаление ржавчины

Каждый водитель может столкнуться с проблемой возникновения ржавчины или коррозии.

Не стоит вдаваться в подробности причин, ведь от них никто не застрахован.

Это и время, и воздействие окружающей среды и климата, и даже механические повреждения.

Теперь уже существуют разные способы борьбы с такой проблемой.

Их, конечно, лучше использовать на начальных этапах появления повреждений на кузове.

Атмосферная и механическая коррозия, безусловно, отличаются. Но общие методы устранения могут и совпадать. Первое, о чём мы расскажем, это преобразователь ржавчины, иными словами грунт с преобразователем, который наносится на кузов непосредственно перед окраской.

Это самая лучшая и устойчивая основа под краску. Вступая во взаимодействие с ржавчиной, этот материал образует с ней соединение двухвалентного железа металл-органического типа. 

Кроме того, грунт устойчив к растворителям. Поэтому покрывать его сверху можно любыми красками.

А сама он очень лёгок в нанесении.

Идём дальше. По большому счёту, все виды борьбы со ржавчиной делятся на пассивные и активные.

Второй тип заключается в том, чтобы образовывать какой-либо тип защитной плёнки.

И большая часть таких методов направлена на превращение окислённого слоя в грунт. Один из методов мы уже рассмотрели.

Теперь о мастиках. Их применяют, в основном, для защиты днища.

Делают же с использованием смоляной, каучуковой или битумной основы.

Толстый слой мастики наносится на днище, а перед этим все щели обрабатываются антикоррозийным средством.
Оцинковка и катодная защита 
Метод обычной грунтовки, учитывая всё вышесказанное сегодня уже немного устарел.

Получше него будет катафорезная защита. А теперь пришло время сказать по паре слов об оцинковке и катодном методе.

Оцинковка – один из лучших и до сих пор непревзойдённых методов заводской борьбы с коррозийными процессами. Толщина оцинковки, как правило от шести до девяти миллиметров.

Около года после начала эксплуатации ржавчина точно не появится. Это от того, что в покрытии со временем образуются поры.

Вот тогда и наступает время для обработки преобразователями. Что касается катодной защиты, то это электрохимический способ борьбы с ржавчиной. Основывается он на положении катодного тока иди наложении электрода. В качестве защитника кузова от коррозии будет выступать анод, в данном случае кузов.

Более активные металлы, которые лучше выполнят защитную роль – это алюминий, хром, цинк или магний. Протектором называется металл, выступающий в роли катода.

Он крепится на чистой поверхности автомобильного кузова.

И в случае попадания на него влаги, он вступит в реакцию и воспрепятствует возникновению коррозии. Какой бы метод вам ни показался самым лучшим, всегда советуйтесь со специалистами и думайте о защите от ржавчины заранее.

удаление ржавчины

 

Перед осмотром надо хорошенько вымыть автомобиль и уже после окончательного его высыхания проводить осмотр. Потом нужно сделать зачистку поврежденного участка с помощью шлифмашинки, наждачной бумаги, пескоструйного аппарата или щетки по металлу. Кто этим уже занимался, знает, насколько эта работа изматывает, хотя и не является технически сложной. Когда поверхность станет ровной, зачистку можно считать завершенной.

Потом в работу встпают химические препараты. Обработка автомобиля химсредствами легче, чем зачистка, но если не подготовиться с должными мерами предосторожности, то они могут повредить кожу. Поэтому следите, чтобы все открытые участки кожи и глаза были надежно защищены от попадания этих веществ. Порядок применения химических средств следующий:

  • - провести обезжиривающая обработка зачищенного участка;
  • - нанести преобразователь ржавчины;
  • - подготовить участок к грунтовке. Кусочек кузова, очищенный от ржавчины промывается и наносится шпатлевка. Если вмятин нет и степень пораженности коррозией не сильный, то можно обойтись и без шпатлевки;
  • - нанесение антикоррозийного грунта.

В последнюю очередь выполняется нанесение лакокрасочного покрытия.

Поскольку не каждый автолюбитель обладает достаточными для этого навыками, то мы советуем вам обратиться за этими услугами к специалистам.

Тянуть с этим последним этапом, проводя удаление ржавчины с кузова автомобиля не стоит.

Ведь грунт, нанесенный ранее, но не покрытый краской и лаком может отвалиться и тогда всю процедуру придется проделывать заново.

Категория: Авто

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Информация
Комментировать статьи на нашем сайте возможно только в течении 15 дней со дня публикации.