0

Коллекция будет пополняться.

=============================
СТАТЬИ ПО УСТРОЙСТВУ И НАСТРОЙКЕ

Моё:
— Идентификация карбюраторов Mikuni

0 Двигателя с непосредственным впрыском, это прежде всего, точность, экономичность и мощь. Как и все механизмы имеет свои сильные и слабые стороны, такие как уязвимость топливной системы, и склонность к повышенной засаженности впускного тракта, через клапан рециркуляции выхлопных газов(EGR).
Тем не менее адаптировав этот Двигатель под условия эксплуатации в наших условиях, можно добиться от него надежной и бесперебойной работы.
Основным отличием от других, это работа двигателя на сверхбедных смесях, засчет подачи топлива непосредственно в камеру сгорания, под высоким давлением, порядка 4.8 МПА ( в районе 50кг/см2)

0

Возникла необходимость замены резины — протектор заканчивается )) А это хороший повод подобрать шины А/Т и размер побольше, например 225/75/16.

Главными критериями выбора шин были — вес, шумность, цена.
Так как у нас всего 102 лс, то вес шин играет очень важную роль.
Так как 90% времени эксплуатация идет по асфальту, то шумность так же имеет место для критерия.
Ну вопрос о цене и так понятен…
Средний вес бескамерных шин в размере 215/65/16 — 12,2 кг (оооочень средний, но будем исходить из этой цифры при выборе шин в размере 225/75/16 — чтобы были не на много тяжелее).

0

Установка ПТФ, или Ходовые огни.

0 Когда прошлый раз ковырялся с подвеской и расстроился на счет ржавчины закрались мысли в голову "надо что-то делать!". Первыми мыслями конечно было пойти по пути timoha1000 и тоже разобрать все, зачистить от ржы и покрасить. Однако прикидывая масштабы мероприятий я понял что не в силах провернуть такое, по крайней мере в ближайшие пару лет точно :( Потом, сидя вечером в тундре после работы случайно

0 Уже несколько месяцев назад перестал работать прикуриватель. Всё собирался его починить, но сразу не получилось, поэтому провел удлинитель от задней розетки и подключал туда. Но на днях прочитал, что бывает плавиться оловянная перемычка, которая расположена на самом прикуривателе сзади. Разобрал панель посмотрел — всё нормально. А потом всё же решил слазить в блок предохранителей, и как оказалось — перегорел предохранитель на 15А (который стоит в салонном блоке, а не под капотом — там от задней розетки).

0 На самом деле это довольно простая операция, необходимая для визуальной оценки состояния ремня.
Например после последней замены прошло 30-40 тыс.км, либо стоит неоригинал (его срок службы может оказаться меньше), либо машина недавно куплена.
Рекомендуется заменить ремень ГРМ, если при осмотре будут обнаружены:
* Следы масла на любой поверхности ремня. Обязательно замените такой ремень, так как масло быстро разрушает резину. Причина попадания масла — обычно это нарушение герметичности сальников коленчатого и распределительного валов.
* Следы износа зубчатой поверхности.
* Трещины, складки, углубления или выпуклости на наружной поверхности ремня.
* Разлохмачивание или расслоение на торцевых поверхностях ремня.

0

С тех пор как я проверял первый вариант люстры, уже много воды утекло, много вариантов было продумано… И дальний ксенон на крышу, и балка из 10ти ваттных светодиодов… Но наткнувшись на обзор светодиодной балки из Воронежа и ее сравнение с китайской балкой серьезно задумался… Задумался на пол года и в итоге взял себе ее на день варенья :) Делает эти "балки светодиодные БС 30/90Вт" EgekVRN, и между прочим, с балкой идет гарантийный талон на 3 года! Согласно гарантийника еще балка называется "люстра Ёжека" :) такое название и будем юзать в дальнейшем :)

В общем новая концепция доп света следующая:
— на фронт крыши люстра Ёжика;
— на тыл крышы 2х15Вт квадратных фонаря;
— по одному 18Вт фонарю(из которых я собирал люстру в прошлой теме) на крышу в стороны для рабочего света;
— на бампер либо 2х ксеноновых прожектора, либо балка из 6х10Вт светодиодов.